• La reconversion des voies fermées en larges allées s’effectue grâce à la reconquête d’une partie des emprises asphaltées en emprises en pleine-terre plantées : sur 1/4 à 1/3 de l’ancienne emterreprise de la voie. La suppression des bordures de trottoirs permet de donner un caractère naturel aux accotements qui sont plantés dans les massifs forestiers - avenue des Minimes -, ou simplement engazonnés dans les paysages plus ouverts : route du Bac, route de la Croix rouge, route de la Tourelle.

Le chemin de l’avenue des Tribunes © DEVE pendant et après travaux © Apur

• Pour les chemins carrossables, la couche d’asphalte est remplacée par de la grave naturelle ou calcaire : avenue des Tribunes, route de la Demi-Lune.
• Dans le secteur plus sollicité de la pelouse de Reuilly, un certain nombre de voies fermées ont été maintenues en l’état avec la couche ou bicouche d’enrobé, pour être réouvertes à la circulation et au stationnement à l’occasion de la Foire du Trône.
• Enfin, le réseau dense des sentiers forestiers étroits, proposent des promenades en pleine terre ou plus rarement en copeaux de bois comme le long de la rivière de Gravelle.

Le Carrefour de la Patte d’Oie avant et après travaux © Apur

....
Une reconquête partielle des emprises asphaltées
par de la pleine terre
....

....
Les aménagements récents en faveur du piéton

Un réseau de promenades de plus en plus riche

Dans le bois de Vincennes, un nombre important de voies a été fermé, visant à rétablir la fonction de promenade. La fermeture de 3 km de voies après la tempête de 1999 - lac de Saint-Mandé, avenue et lac des Minimes, route de Mortemart et route Nouvelle - s’est poursuivie depuis, autour du lac Daumesnil et au cœur du bois : route Bourbon et carrefour de la Patte d’Oie.
La place du piéton a aussi été renforcée par l’aménagement d’une liaison paysagère entre l’Arboretum et le lac de Gravelle. Destinée à favoriser les circulations douces, elle a permis la replantation de 1 000 m² et la plantation de 60 arbres.
Ces aménagements constituent des transformations paysagères visibles qui participent activement au rétablissement de l’ambiance forestière et naturelle du bois. Ils contribuent à développer un réseau riche et diversifié de continuités piétonnes et de promenades, en termes d’ambiances comme d’usages. Les voies asphaltées, les allées forestières, les chemins carrossables et les sentiers en pleine terre, ont encouragé de manière diverse les déplacements des modes actifs - marche, vélo -, les loisirs et les pratiques libres sportives.
Les résultats de l’enquête de 2019 montrent ainsi un fort développement de la marche à pied pour se rendre au bois, en accord avec l’essor de la marche, constaté depuis 2010 par l’Enquête Globale Transport et qui se poursuit aujourd’hui. Pour aller dans le bois de Vincennes, l’utilisation de la marche a augmenté de + 70 % entre 2002 et 2019 : 25 % de part modale en 2019 contre 15 % en 2002.
D’autres actions ont été réalisées pour réaménager et apaiser les entrées du bois et les grands carrefours routiers. Ces travaux confortent les continuités piétonnes par des traversées sécurisées : extensions des espaces piétonniers sur la chaussée, suppression du stationnement.
Plusieurs actions ont été menées : le réaménagement de la place du Cardinal Lavigerie porte de Reuilly, du carrefour de la Conservation, de la Porte Jaune, et les travaux en cours sur l’esplanade Saint-Louis, qui permettront la tenue de quelques évènements annuels, et qui ont supprimé tout stationnement au profit de larges parvis piétons.
Réalisée en 2008, la requalification du carrefour de la Pyramide a supprimé d’importantes emprises de stationnement, et témoigne ainsi des évolutions importantes dans l’aménagement des espaces publics du bois de Vincennes, qui, au fil du temps, privilégie davantage les modes actifs.

L’accessibilité des personnes en situation de handicap

Celle-ci est davantage prise en compte. Les aménagements récents de voies vertes - voie partagée piétons/vélos - ont permis de créer des itinéraires accessibles - avenues de Nogent et de Gravelle, route de la Pyramide - ainsi que les requalifications de carrefours - comme le carrefour de la Conservation -, qui vont dans le sens d’une plus grande accessibilité du bois.
Néanmoins des améliorations restent à faire, afin de proposer des itinéraires inclusifs diversifiés pour les personnes en situation de handicap, en particulier dans les secteurs des lacs, voire dans le cœur du bois. Il s’agit aussi d’améliorer leur lisibilité et leur jalonnement, de créer des places de stationnement adaptées.

Une signalétique à renforcer à quelques endroits stratégiques

La lecture des promenades dans le bois est facilitée par les grands tracés lisibles à certains endroits - en particulier hérités du Plan Trouvelot -, mais reste assez confuse à d’autres. Si les tracés courbes à l’anglaise invitent davantage à la promenade, le repérage pour le piéton ou le cycliste n’y est pas toujours facile.

Le renforcement de l’accessibilité au bois et de la marche est indissociable d’une meilleure lisibilité et signalétique des parcours. En complément de la signalétique sur les voies circulées et aux carrefours, et des panneaux d’informations visiteurs installés sur certaines entrées du bois et carrefours piétons : Patte d’Oie… Des actions ont déjà été engagées, avec la création de six chemins de randonnée, d’une signalétique historique au Jardin d’Agronomie Tropicale, et d’une balade du Paris durable au Parc Floral.

.....
L’allée Royale © Apur - JC Bonijol

...
• 7 000 m²/2019
• Suppression du stationnement et restitution sur l’avenue de Nogent
• Réduction des emprises de voirie au profit d’espaces piétonniers

...
• Revégétalisation de sols en pleine terre sur 2 500 m²
• Restauration du paysage d’Alphand et des perspectives sur le bois
  et le bâtiment du XIXe siècle.